Porsche 911 Turbo S står i en klass för sig bland sportbilar. Bilen kombinerar extrema prestanda med vardagskomfort på ett sätt som få konkurrenter klarar. Den senaste generationen accelererar från 0 till 100 km/h på bara 2,7 sekunder. Men du kan också köra den till mataffären utan problem. Sedan starten 1992 har Turbo S varit toppmodellen i 911-serien. Varje generation har flyttat gränserna för vad en serietillverkad sportbil kan prestera. I den här artikeln går vi igenom allt från de tekniska utvecklingen till praktiska tips för ägare. Du får också svar på frågan om Turbo S är värd sitt höga pris.

Från 86 exemplar till världsrekord – Turbo S genom åren

År 1992 lanserade Porsches Exclusive-avdelning den första Turbo S-modellen. Bilen byggde på 964-plattformen och hade en 3,3-liters motor med 381 hästkrafter. Produktionen var extremt begränsad – bara 86 exemplar tillverkades. Det gjorde den till en samlarbil från dag ett. Fem år senare kom 993-generationen med stora förbättringar. Den införde fyrhjulsdrift och dubbla turbon, vilket gav 450 hästkrafter. Sedan dess har varje ny generation tagit större kliv framåt. Den senaste modellen satte rekord på Nürburgring Nordschleife med tiden 7:03,92 minuter. Det är 14 sekunder snabbare än föregångaren (helt sjukt egentligen). Kombinationen av ökad kraft och bättre väghållning gör varje ny Turbo S både snabbare och enklare att köra.

Så fungerar 700 hästkrafter och hybrid – tekniken bakom monstret

Den nya generationen använder T-Hybrid-teknik som kombinerar en 3,8-liters biturbomotor med en elmotor. Systemet utvecklar 700 Nm vridmoment , och med overboost når du 750 Nm. Elmotorn ger också direkt kraft vid låga varvtal, vilket eliminerar turbofördröjning. Viktökningen från hybridsystemet är bara 85 kg, men bränsleförbrukningen sjunker med 16 procent. Fyrhjulsdriften och den sjustegade PDK-växellådan samarbetar för att överföra kraften effektivt. Toppfarten är elektroniskt begränsad till 330 km/h. Bränsleförbrukningen ligger på 0,97 liter per mil vid blandad körning. Det är imponerande lågt för en bil med den här prestandan. Tekniken visar att hög effekt och lägre miljöpåverkan kan kombineras.

Turbo S i vardagen – praktiska tips för ägare och köpare

Regelbundet underhåll enligt Porsches schema är avgörande för att behålla bilens värde. Använd alltid auktoriserade verkstäder och originaldelar. Sport Chrono Package (standard på Turbo S) låter dig justera bilens karaktär. Du kan välja mellan komfortläge för daglig körning och sportläge för maximal prestanda. Fyrhjulsdriften hjälper under vintern men de breda däcken och låga markhöjden gör bilen känslig för djup snö. Vinterdäck är ett måste. Försäkringskostnaderna är höga jämfört med vanliga bilar, men värdeförlusten är låg för klassen. Bilen passar utmärkt för längre resor tack vare komfortabla säten och god ljudisolering. På motorvägen förblir den stabil och bekväm även vid höga hastigheter.

Turbo S kontra vanlig Turbo – är extrakostnaden värd det?

Prisskillnaden mellan Turbo och Turbo S är betydande, men du får också mer för pengarna. Turbo S har högre effekt och snabbare acceleration. Många funktioner som är tillval på vanlig Turbo kommer som standard på Turbo S. Det inkluderar Sport Chrono Package Plus, centrumbultsfälgar och full-LED-strålkastare. Priset för Turbo S börjar på 1 846 000 kronor i Sverige. Det är mycket pengar, men jämfört med andra superbilar är de konkurrenskraftigt. Turbo S passar den som vill ha det absolut snabbaste och bäst utrustade. Vanlig Turbo räcker ofta för de flesta, särskilt om du tillvalsutrustar den. Manuell växellåda finns tyvärr inte som alternativ på någon av modellerna. Porsches PDK-låda är dock extremt snabb och smidig i körningen.

Varför Turbo S blir en framtida klassiker

Porsche 911 Turbo S kombinerar råstyrka med sofistikerad teknik på ett unikt sätt. Den hybridiserade motorn visar vägen mot framtidens sportbilar utan att tumma på prestanda. Begränsad tillverkning och konstant utveckling har gjort varje Turbo S-generation eftertraktad bland samlare. Bilen passar bilentusiasten som vill ha världsklassprestanda utan att offra komfort. Du kan köra den till jobbet på vardagar och ta den till racerbanan på helgen. Få bilar klarar den balansen lika bra. Som den snabbaste serietillverkade 911:an någonsin har Turbo S säkrat sin plats i bilhistorien. Den representerar höjdpunkten av vad Porsche kan prestera inom serietillverkning.